Le gouvernement français envisage sérieusement d'intervenir par décret pour encadrer les pratiques des distributeurs de carburant, afin de prévenir d'éventuels abus sur les marges. Face à cette menace législative, les professionnels de la distribution contre-attaquent, proposant une solution radicale pour faire baisser les prix à la pompe : la suspension temporaire des Certificats d'Économie d'Énergie (CEE). Cette mesure, selon eux, permettrait une réduction immédiate de 15 à 20 centimes par litre, ouvrant ainsi un bras de fer économique et politique majeur au sommet de l'État.
L'exécutif, sous pression pour préserver le pouvoir d'achat des ménages, cherche à tout prix à limiter les hausses dans un marché mondial volatile. L'option d'un décret reflète une volonté de régulation forte, perçue comme un moyen de discipline face à des augmentations jugées excessives. Cependant, la riposte des distributeurs met en lumière le coût direct des CEE, des obligations de performance énergétique qu'ils doivent financer et qui, in fine, sont répercutées sur le consommateur. Leur suspension offrirait un levier de réduction des prix immédiat, bien que temporaire, dont l'impact sur les objectifs de transition énergétique reste à évaluer.
Cette confrontation place le gouvernement face à un dilemme : arbitrer entre le besoin urgent de soulager les automobilistes et le maintien des outils d'une politique environnementale ambitieuse. La décision à venir définira l'équilibre entre une intervention étatique accrue sur le marché et la pérennité des dispositifs incitant à la décarbonation. Les enjeux sont considérables, tant pour le portefeuille des Français que pour la trajectoire écologique du pays.